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デモカー紹介 コルトラリーアート
 
デモカー コルトラリーアート

車は発売されてすぐにウチのスタッフが購入。すでに6000キロを越える走行距離で2年半を経過の通勤マシン。

そろそろエンジンもくたびれ気味なのでテストがてらにブーストアップを計画。
モアパワー計画2009!
2009年の年明けよりチューニングを開始しました。

厄介なノーマルECUに手を付けずに、BFMフルブラストの独自制御のF-CON V-proにてブーストアップを可能としております。

ツインリンクもてぎ
2009/07/01 タイム2分23秒9
筑波2000
2009/10/06 タイム1分8秒007

路面状況  ドライに近いハーフウエット、タイヤ アドバン 08ネオバ使用、ブースト 1.4(3500rpm)~0.95(6500rpm) 水温95度、油温104度
   つくばコース2000
2009/11/20 
タイム1分6秒883

最大出力
グラフはコチラ
195,9ps 5471rpm DYNA計測 係数なし(ローラーはx1,2)
(ブーストアップ時)
最大トルク 32,2kg/m 3480rpm 
レブリミット 7,000 rpm
シフトアップポイント 6,500 rpm
ブースト圧 MAX 1.6kgf/c㎡ オーバーシュート時    高回転で 1.1kgf/c㎡
制御系 コンピューター(ECU):HKS製 F-CON V-pro ver3.3
ブーストコントローラー :HKS製 EVC5
吸気系 エアクリーナー:試作クリーナーBOX+HPI製コットン70φ
サクション :オリジナルサクションパイプ ワンオフ (BFMフルブラスト)
インタークーラー 2層、フロント前置き (TRUST)
パイピング KIT物プラス インタークーラー~スロットルワンオフ60φ (BFMフルブラスト)
ブローオフバルブ ランエボ用強化 (東名パワード)
過給機(タービン) ハイフロータービンキット(BFMフルブラスト)
エキマニ 等長エキゾーストマニホールド(BFMフルブラスト)
アウトレット オリジナルタービンアウトレット(BFMフルブラスト)
フロントパイプ メタルキャタライザー(BFMフルブラスト/SARD) 
リヤマフラー
60φSUS304 オリジナルワンオフ(BFMフルブラスト)
エンジン エンジンチューニング(BFMフルブラスト)
燃料系回り フューエルポンプ/強化
フューエルプレッシャーレギュレーター / nismo
フューエルインジェクター/colt 大容量インジェクターキット(BFMフルブラスト)
冷却系 ラジエター:純正使用 
ブリーズタンク(エア抜きタンク):BFMフルブラストオリジナル
ランエボ用サーモスタッド (ラリーアート)
OILクーラー フルブラストオリジナル OILクーラーキット
駆動系 クラッチ:純正
ミッション 純正ゲトラグ + オリジナルMTOIL容量アップKIT
フロントデフ 機械式 1WAY(クスコ製 typeRS)
マウント 純正
足回り colt サスペンションキット (フルブラストオリジナル 1)
バネレート 詳しくは上記参照にて!
フロントスタビライザー 純正
サスペンションブッシュ 強化ブッシュ(ラリーアート)
ホイール SSR typeC F8jx16 R7jx16
タイヤ F 225/45-16 R 215/45-16
ブレーキ フロントブレーキ ランエボ3用流用&ディクセルローター
ブレーキパット  type CS (SEI)
ローター 
ランエボ3用流用
リヤブレーキ  フルブラストオリジナル リヤBIGローターKIT
ブレーキパッド オリジナル品
ブレーキフルード SP-R (ワコース)
剛性パーツ  
インテリア インフォメーションタッチメーター+センサーアダプター (TRUST)
ブースト、油温、燃圧
スロットルコントローラー 3Dドライブ (ピボット)
エアロパーツ サイドアンダーパネル(BFMフルブラスト/オリジナル)
エアロボンネット(BFMフルブラスト/オリジナル)
リヤ (BFMフルブラスト/オリジナル)
バッテリー オリジナルバッテリー移動キット
その他